必一运动今天分享的是【中国非道路移动机械低碳排放的潜力分析及政策建议】 报告出品方：中国汽车技术研究中心有限公司
移动源是我国大气污染最重要的来源之一，包括道路移动源和非道路移动源。近些年，机动车的排放控制一直是环保部门工作的重点。政府已经发布了一系列控制车辆排放的措施必一运动，如限制私家车数量，油品和排放标准的升级必一运动，限号出行等，减排成效显著，机动车的排放呈现逐年下降的趋势。而非道路移动源虽然在保有量上远不及机动车，但是由于缺乏登记管理必一运动、发动机技术与排放标准相对滞后等原因，其对移动源的排放贡献日益凸显，尤其是氮氧化物(Nitrogen Oxides，NOx) 和颗粒物 (Particulate Matter，PM) 必一运动。根据《中国移动源环境管理年报 (2022 年)》[2]，2021 年非道路移动源 NOx 排放量略低于机动车(478.9 万吨和 582.1 万吨)，PM 的排放量是机动车的 3.4 倍(23.4万吨和 6.9 万吨)。Wen 等3]针对非道路移动源对空气质量的影响做了研究，结果表明 2019 年其对城市细颗粒物 (Fine Particulate Matter，PM25)、NOx和 NO3-的贡献率分别为 5.2%、24.2%和 15.3%，20 年间贡献率分别增长了131.1%、43.9%和 61.7%。此外，已经有学者对 PM2 的来源解析进行了细化评估，例如非道路移动源是石家庄市采暖期 PM25 的第三大贡献者，贡献比例为 13.8%[41
非道路移动源通常包括工程机械、农业机械、船舶、铁路机车和飞机。其中工程机械和农业机械统称为非道路移动机械。近年来，随着城市化进程的推进，很多城市均开展了大量基础设施建设，工程机械的保有量迅速增加，2021年已有近千万台。同时，我国农业机械化水平逐年提高，2021 年小麦和玉米综合机械化率分别达到 97.3%和 90.0%[5]。农业机械柴油总动力 2021 年已达到107764 万千瓦同。工程机械和农业机械的大量应用导致了城市和乡村的大气污染加剧必一运动。2021 年，非道路移动机械对非道路移动源 NOx 和 PM 的排放贡献比例分别为 64.9%和 71.4%，其中农业机械贡献率比工程机械高 4.9%和7.2%[2]。除了大气污染物，非道路移动机械的柴油消耗量也很高，柴油燃烧后会产生大量二氧化碳(Carbon dioxide，CO2)，加剧温室效应。在碳达峰碳中和的背景下，其对 CO2 的排放贡献同样也不容忽视。有研究指出安徽省农业机械柴油消耗以及北京市工程机械柴油消耗分别占到当地柴油消耗总量的 25%和23%左右