必一运动提升， 但差距仍很明显。 广丰县挖掘机 行业协会秘书长吴贞柏也对记者表示， 自主品牌挖掘机企业目前大多仍是简单 装配， 挖掘机的五大部件基本都靠进口 或采购外资企业在华零部件企业的产 品， 基本没有掌握什么核心技术。 自主品 牌挖掘机企业的研发部门更多是在外观 设计和零部件匹配方面下功夫， 将最好 的零部件组装在一起， 并不能带来最好 的质量。 有的企业在这方面强一些， 其 产品质量就更稳定一些。 2010年8月， 工业和信息化部科技司 副司长沙南生在工业产品质量会议上就

　　2010年液压挖掘机销量如图1所示： 2010年销量为165804台， 与2000年 的不足8000台相比， 增长了20倍以上。

　　我国的挖掘机生产正式起步于上世 纪五十年代， 但一直到改革开放前， 年产 量也未超过1000台。 从改革开放后到上 世纪末， 发展仍旧很缓慢， 直到2001年， 产销量才突破万台大关。 进入 21世 纪 后， 挖掘机销量飞速发展。 如今， 已成为 世界第一挖掘机生产国。

　　实际上，以三一重工、玉柴重工、山河智能为代表的国内主流的自主品牌挖掘机生产企业，都已充分认识到核心技术上的差距。 目前，这些“主力队员”都在不断加大研发方面的投入，提升核心竞争力。

　　犹豫了 “到底要不要上马挖掘机？ 班 。 ” 子内部， 开始了尖锐的争论。 面对几近停 产、 无法量化的现状， 困惑中的一双双目 光， 有的开始转向摊铺机、 平地机。 1998年底， 计划做挖掘机的三一重 工， 开始网罗 人才， 史贵强就是第一批被 招进来做挖掘机实验的工人。 如今已是 三一重工华东区服务总经理的他， 对起 初的创业史津津乐道。 头一批机器SY200总是出毛病必一运动， 耐力 不行， 工作时间不能长， 时间一长， 结构 件就疲劳开裂。 作为多年驾驶过日立、 卡 特、 小松挖掘机的行家， 史贵强十分明 白自产挖掘机的处境： “当时世界七大品 牌的挖掘机已在中国市场占了95%以上， 社会上根本不知道有个三一， 而且是试 制品， 谁敢买？ 熬了两年之后， ” 一直到 2002年， 三一挖掘机依然没有办法打入 市场， 依然投入不能产出。 这时， 大家 然而， 三一集团董事长梁稳根对挖 掘机业务很有信心。 2003年1月， 为了说 服董事会支持上马挖掘机项目， 利用年 会之机， 他带着另外八位董事去三亚现 场考察挖掘机的使用情况。 仅三亚一 座小山上就有几百台挖掘机在工作， 而 三一的挖掘机屈指可数。 中国这么广阔 的领土， 挖掘机的需求量肯定非常大。 “我们也要生产挖掘机， 而且要生产 最好的挖掘机。 工地现场， ” 全体董事 一致决定三一必须上马挖掘机。 从此， 三一的挖掘机事业由 “实验” 转向了 “实 战” 从2003年到2005年， 。 三一重工挖 掘机的销量仅是由100台增加到500台。 2006年仍未突破1000台必一运动必一运动， 但自2007年起， 进入了高速增长期， 2010年三一重工挖 掘机销量接近15000台。 今年1-4月份， 三一重工挖掘机销量超过11000台， 同比 增长1倍以上， 冲入挖掘机行业前三甲。 实际上， 自2007年开始的飞速增长， 一方面是由于市场需求的不断增大， 另 一方面也是三一重工重技术、 重质量的 结果。 三一重工总裁向文波表示， 三一 重工每年都将销售收入的5%～7%投 入到研发中， 而欧美同行通常投入的比 例不会超过3%。 同时， 三一重工有超过 5000人的研发队伍， 与2005年相比， 增 加了17倍， 而同期总人数只是增加了不到 10倍。 三一重工在挖掘机方面的研发人 员超过了500人。 业内专业人士告诉本刊 记者， “三一重工挖掘机质量水平早已 超过韩系挖掘机的质量水平， 其销量的 飞速增长， 受影响最大的就是韩系挖掘 机。 ”

　　然而， 这一情况， 在进入21世纪的第 一年就发生了巨大改观。 2001年国内液 压挖掘机销量达1.24万台， 同比增长近 60%。 此后， 虽经历了2004必一运动、 2005年的短 暂调整， 但整体保持高速增长。 2001— 图1： 2001

　　2001年国产挖掘机销量为12397台， 其中， 外资品牌销量占到93%， 自主品牌 仅占7%， 但这比2005年的5%已经略有上 升。 此后， 自主品牌的市场份额开始持续 上升。 截至2010年， 自主品牌市场份额创

　　虽然自主品牌市场份额上升明显， 但历年销量T O P10排名中， 最多只有3家 自主品牌企业入围。 而在市场份额达到 新高的2010年， 仅有三一重工和玉柴重 工入围TOP10， 而且玉柴重工仅列第十。 如表1所示： 其中， 与2009年相比， 三一重工名次 保持不变， 玉柴重工名次下滑两位。

　　指出， 目前我们国内生产的一些工业产 品， 特别是某些工程机械类产品稳定性 和可靠性水平比较低， 大大削弱了 “中国 制造” 在国际市场的竞争力。 工信部最近 对国内工程机械类产品进行了1000小时 可靠性测试， 结果只达到150至300小时 的水平， 而国际水平在500至800小时。 与 发达国家相比， 我国工业产品可靠性还有 相当大的差距。 主要问题表现在可靠性指标差、 稳 定性差、 一致性差。 部分工程机械的核心 零部件技术的研发是国内品牌亟待解决 的重要问题， 抓好工业产品的可靠性工 作， 已经是我们国家转变经济增长方式， 提升中国制造国际形象和核心竞争力， 解决产品质量， 减少社会矛盾以及维护 消费者合法权益等问题迫在眉睫的战略 性工作之一。

　　挖 掘 机共分三种，小挖必一运动、 中挖、 大 挖。 相对来说， 自主品牌多集中于小挖市 场。 而小挖产品的技术含量、 利润等， 相 对于中大挖来说要低很多， 也常常被外 资品牌所轻视。 表2为2006年以来自主品 牌挖掘机在细分市场的份额变化情况。 目前， 外资品牌也开始注重小挖市 场。 所以， 自主品牌小挖市场份额增长 遇到瓶颈。

　　目前， 国内很多企业都将出口业务 看得很重。 出口越多， 似乎代表企业实 力越强， 技术、 质量水平越高。 自主品牌 挖掘机企业也是很注重出口业务。 但近 两年与2007、 2008年相比， 出口量萎缩 相当严重。 虽然2010年较2009年增长了 70%以上， 但与巅峰时期相比， 差距仍很 大。 如图3所示： 金融危机后， 很多国家提高了进口 门槛， 是我国挖掘机出口量大幅下滑的 最主要原因。 但这也说明， 我国的挖掘机

　　综上所述， 自2000年以来， 自主品 牌挖掘机企业虽然销量、 市场份额上升 很明显， 但由于技术、 质量水平与外资品 牌仍有较大差距， 目前只是在小挖市场 上占据一定优势。 一位工程机械的专业分析人士向记 者透露， 自主品牌与外资品牌在技术、 质量方面的差距是老生常谈， 近几年来 虽然自主品牌质量、 技术水平都有一定 图3： 2006

　　进入21世纪后，我国挖掘机销量飞速发展，特别是一些大型“主力队员”，加大投入力度，技术能力增强，产品质 量提升，在国内外市场取得了令人瞩目的发展。经过近10年的努力，如今，中国已成为世界第一挖掘机生产国。

　　年期间， 国内液压挖掘机平均年产量达 到2000台； 直到2000年， 国内液压挖掘 机产量仍未突破10000台。

　　自1949年建国后， 我国就开始了大多 工业产品的研制和生产， 挖掘机产品就 是其中之一。 1954年， 抚顺挖掘机厂生 产了第一台机械式单斗挖掘机。 此后， 根据国家经济建设的需要， 先后建立起 十多家挖掘机生产厂 1967年， 。 我国开始 自主研制液压挖掘机。 这主要是由于国 外在上世纪60年代初开始大力推广液压 挖掘机。 到60年代末期， 液压挖掘机的 比例已超过85%。 如今， 全球液压挖掘 机的比例接近100%。 到上世纪80年代末， 我国挖掘机生 产厂已有30多家， 生产机型达40余种。 但总的来说， 我国挖掘机生产的批量 小、 分散， 生产工艺及产品质量等与国 际先进水平相比， 有很大差距。 数据显 示， 1978年至1986年期间国内液压挖掘 机平均年产量为1200台； 1987年至1993