必一运动金山网讯 眼下，由镇江路桥工程有限公司承建的312国道346国道CQ2标段通江路隧道正进入附属和装饰工程阶段的施工作业。望着已然贯通的隧道，项目负责人任永泉抑制不住内心的激动，“为了这项标段重要节点工程必一运动，项目部加大人工、材料和机械设备等资源的投入，终于在去年年底提前完成了主体贯通。”
任永泉口中的“重要节点工程”指的正是G312、G346宁镇段改扩建工程全线唯一一处隧道工程。记者在现场看到，这处长约668米的隧道，位于整个CQ2标段项目的“咽喉处”，它的贯通对提速后续施工进度十分关键。
“CQ2标段隧道周边是交通互通区和居民住宅区，属于环境敏感区。如何降低噪音、减少扬尘是摆在我们面前的难题。”任永泉介绍，通过一系列考察分析后必一运动，项目团队创造性地提出采用环境敏感区隧道明挖法施工技术。开挖期间，项目部没有接到过一起群众关于噪音、扬尘污染的投诉；挖出的10万余方土方资源必一运动，经过推土利用，有将近6万方用到了本标段路基施工中，不仅节省了项目成本，还极大地缩短了工期，为如期实现通车目标奠定了坚实基础必一运动。
值得一提的是，在此过程中，项目部编制的《环境敏感区隧道施工技术规范明挖法》团体标准，于今年1月通过江苏省交通经济研究会评审，并将于近期正式发布实施。
解决了开挖技术上的难题，深基坑施工开挖围护的问题接踵而至。“整个隧道开挖最深处达14米，一旦出现边坡失稳，极易发生坍塌，施工难度大、风险高。”谈及隧道开挖的过程，任永泉历历在目。考虑到开挖后的基坑安全，项目部采用钢板桩和支护桩挂网喷浆、冠梁和钢管支撑相结合的方式进行支护加固，同时配备基坑监控量测系统，全方位、立体式保证了隧道墙体的稳定。
融合“物联网+人工智能”的先进理念，试点引进“机械指挥官”，是CQ2标段项目建设的又一特色亮点。
据G312、G346国道CQ2标段项目部副经理施亮介绍，传统的管理方式存在纸质单据难存档，效率低下，调度、统计人为因素影响大，数据可靠度不高等问题。“鉴于此，镇江路桥牵头在项目部试点引进机械指挥官，为传统的管理方式插上智慧的翅膀。”
施亮点开电脑上的智慧现场管理应用平台，记者看到，管理人员只需动动鼠标就能对施工现场机械设备的油耗检测分析、怠速时长、运行轨迹及定位等信息一目了然。“这个平台相当于给管理人员装上了千里眼，能实现对设备工作状态的实时监控，有效减少无效工时、降低燃油消耗、减少管理成本，推进精细化管理，起到降本增效的作用。”
G312、G346国道CQ2标段只是镇江路桥众多承建项目中的一个，也是镇江路桥加大科技创新投入的生动实践。为适应发展新形势、新要求，镇江路桥坚持理念创新、实践创新，举措实、成效实，走出了一条具有核心竞争力的新路子。
去年，公司在S302项目中开展的“复杂市域环境高架桥现浇墩柱盖梁精细化施工与质量控制关键技术研究”课题入选浙江省2023年省级新产品试制计划立项项目，目前已形成“复杂市域环境高架桥Y型墩柱高效施工工法”等2项施工工法；建兴高速路面项目开展的“高模量沥青路面无人化智能摊铺碾压”试点，利用5G技术、物联网技术、定位技术、大数据技术以及人工智能技术，通过预设基本程序，适应高模量沥青路面施工，在全国首次实现“零贴边”碾压，全幅无盲点碾压，为实现沥青路面施工的智慧化奠定基础
正是“新”“实”二字，给镇江路桥带来了雄厚的科技创新基础，也为公司带来效益效率双提升。去年，路桥公司实现营业收入22.3亿元，同比增长36%；利润总额5197万元，同比增长260%；新签合同70个，金额达22.14亿元。
当前，镇江路桥正以增强核心功能和核心竞争力为指引，立足公路、市政施工为主，港航、水利、房建施工为辅，兼具设计咨询必一运动、检测、材料供应、绿化、智慧公路、养护于一体的多元化企业集团目标奋勇前进，坚定不移做强做精做优国有企业。（记者 朱浩 通讯员 陶明）