必一运动2月6日晚，中国重工发布公告称，全资子公司大连造船分别与两家欧洲知名船东签订了多艘超大型油轮(VLCC)新造船合同，总金额接近18亿美元。其中包括6+2艘常规燃料VLCC以及4+2艘LNG双燃料动力VLCC必一运动。

　　2月6日晚，中国重工发布公告称，全资子公司大连造船分别与两家欧洲知名船东签订了多艘超大型油轮(VLCC)新造船合同，总金额接近18亿美元。其中包括6+2艘常规燃料VLCC以及4+2艘LNG双燃料动力VLCC。

　　公告显示，10艘VLCC新造船合同自签订时即生效，另外4艘VLCC为选择权合同。合同采用美元支付，合同总金额约占公司2022年度经审计营业收入的29%。

　　公告表示必一运动，VLCC为大连造船主建船型，截至目前，大连造船已累计向国内外船东交付117艘VLCC。

　　据此前业绩预告，中国重工预计2023年归母净利润亏损7.4亿元-8.8亿元，上年同期亏损22.11亿元;扣非净利润亏损10.5亿元-11.9亿元，上年同期亏损25.42亿元。

　　船舶是长周期板块，短期业绩低于预期不影响长期业绩释放。根据中国船舶工业行业协会数据，2023年我国造船完工量、新接订单量、手持订单? ??三大指标的市场份额首次全部超过50%，市场份额已连续14年居世界第一。目前国内船舶企业手持订单量创2014年来新高，生产任务饱满，未来2年将是船企交船高峰期。

　　据招商证券分析，中国重工有望在2024年转亏为盈，2024年和2025年归母净利润预计分别达到30.1亿元和53亿元。

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　　9月27日晚间，中国船舶公告，公司全资子公司上海外高桥造船有限公司与欧洲某知名班轮公司签订了多艘甲醇动力双燃料9200箱集装箱船新造船合同，合同总金额约10亿美元，约占公司2022年度经审计营业收入的12%。

　　7月24日，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司（简称广船国际）联合中国船舶工业贸易有限公司（简称中船贸易）建造的16000TEU集装箱船1号船“MSCNOAARIEILA”（诺亚•阿莉拉）号命名交付。

　　中国船舶集团第七〇八所自主研发的“MARIC HERCULES”品牌大型箱船系列又交付一艘

　　中国证券报记者6月13日从中国船舶集团获悉，近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、大连船舶重工集团有限公司为地中海航运公司建造的16000TEU级系列集装箱船首制船“MSCCHIYO”号正式命名交付。

　　4月25日，中国船舶集团旗下江南造船为PETREDEC公司建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船HARZAND命名，并计划于今日交付。

　　中国证券报记者4月21日从中国船舶集团获悉，近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的6.2万吨多用途纸浆船“中远海运腾达”号，在大连中远海运重工有限公司命名交付。标志着为中远海运特运股份有限公司量身定制且全球独创的首型20艘6万吨级多用途纸浆船系列，历时5年终于完美收官，上海船院也因此成为全球在该船型领域的开拓者和领跑者。

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