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必一运动中国重工获西南证券买入评级全球造船周期景气上行公司持续提质增效
时间: 2024-03-01浏览次数：
必一运动原标题：中国重工获西南证券买入评级，全球造船周期景气上行，公司持续提质增效 2月29日，中国重工获西南证券买入评级，近一个月中国重工获得1份研报关注。 研报预计公司2023-2025年归母净利润分别为-7.8亿元、27.4亿元、49.9亿元。研报认为，全球造船周期景气上行，新船价格保持高位，各船型分化明显。截至2024年1月，干散货船必一运动、油船和集装箱船新船价格指数同比分别上涨
必一运动原标题：中国重工获西南证券买入评级，全球造船周期景气上行，公司持续提质增效
2月29日，中国重工获西南证券买入评级，近一个月中国重工获得1份研报关注。
研报预计公司2023-2025年归母净利润分别为-7.8亿元、27.4亿元、49.9亿元。研报认为，全球造船周期景气上行，新船价格保持高位，各船型分化明显。截至2024年1月，干散货船必一运动、油船和集装箱船新船价格指数同比分别上涨5.6%、7.7%和3.5%。产能出清，活跃船厂数量不断下降，截至2022年末，全球活跃船厂数量仅为366家，同比减少66家，相比高峰时期的1014家下降了64%必一运动。中国市场份额的提升，高附加值船舶占比提升。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50.2%、66.6%，市场份额首次全部超过50%，较2022年分别增长2.9、11.4pp。公司持续提质增效，由于公司对大型液化天然气（LNG）船、新型浮式生产储卸油船（FPSO）、部分集装箱船等新建船型计提了存货减值8.6亿元，经公司财务部门初步测算必一运动，预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为-8.8亿元至-7.4亿元。随着公司以前年度承接的价格相对较低的民船建造订单陆续交付，同时公司加强主建船型关键周期达标管理必一运动，全力以赴确保按期交船，提高生产效率，公司未来盈利能力持续提升必一运动。我们认为公司持续打造核心竞争力，盈利能力有望进一步提升，首次覆盖，建议持续关注。